Ako udržiavať mazací systém zvislého sústruhu?

I. Denná kontrola mazania a základná údržba

Pred každou smenou treba skontrolovať hladinu oleja v mazacom systéme, pričom treba dbať najmä na to, či sú olejové nádobky a olejové okienka v normálnom rozsahu a nesmú byť nižšie ako spodná hranica ukazovateľa hladiny oleja. Pri CNC vertikálnych sústruhoch, ktoré používajú automatické mazacie čerpadlá, je potrebné potvrdiť, že mazacie čerpadlo sa spúšťa normálne a že z každého výstupu oleja je nepretržitá dodávka oleja, aby sa zabránilo strate oleja v kritických častiach v dôsledku zablokovania olejového okruhu.

Miesta ručného mazania, ako je zvislá vodiaca koľajnica stĺpika nástroja, ložiská priečneho nosníka a kliny bočného stĺpika nástroja, by sa mali mazať olejom L-AN46 pri každej zmene pomocou olejovej pištole, čím sa zabezpečí „mazanie pri každej zmene, bez únikov“.

Ak má byť zariadenie odstavené na viac ako 8 hodín, malo by pred opätovným spustením bežať pri nízkej rýchlosti po dobu 3-5 minút, aby sa pred uvedením do prevádzky potvrdilo, že mazací systém vytvoril tlak a olejový okruh je voľný.

II. Prevádzkové postupy pre kľúčové mazacie komponenty
Vretenová skriňa, prevodovka a prevodový systém pracovného stola zvyčajne používajú tlakové mazanie alebo mazanie rozstrekom. Odporúča sa strojový olej N32–N46 a mal by sa meniť každých 6 mesiacov. Prvú výmenu oleja je možné vykonať 10 až 20 dní po prevádzke, aby sa odstránili kovové nečistoty vytvorené počas počiatočnej prestávky-.

Pár závitovkového prevodu a matica vodiacej skrutky mechanizmu na zdvíhanie nosníka majú vyššie požiadavky na mazanie. Závitovkový pár používa mazanie rozstrekom a odporúča sa olej vodiacej koľajnice N70–N90. Maticu vodiacej skrutky je potrebné pred každým pohybom ručne namazať; Na zabránenie suchého trenia a zníženej presnosti sa odporúča automobilový strojový olej N10.

Pre zaberajúce ozubené kolesá medzi nosníkom a podávacou skriňou atď. by sa malo každých 6 mesiacov pridávať žlté suché mazivo (ZC-3), aby sa zabezpečilo rovnomerné pokrytie povrchu ozubeného kolesa a zabránilo sa oxidácii a korózii.

III. Pravidelné hĺbkové údržbové opatrenia
Mazací olej v hlavných mazacích komorách, ako je skriňa vretena a posuvná skriňa, by sa mal meniť každých 50–60 dní. Olejová nádrž, olejové potrubia a olejový filter by sa mali čistiť petrolejom, aby sa zabránilo nahromadeniu kalu, ktorý by ovplyvňoval mazanie. Nový olej by sa mal pred vstrekovaním prefiltrovať, aby sa zabezpečilo, že spĺňa normy čistoty.

Pravidelne kontrolujte stabilitu pracovného tlaku a výstupného oleja mazacieho čerpadla. Ak zistíte nízky tlak oleja alebo pomalé hromadenie{1}}, okamžite zistite opotrebovanie čerpadla, netesnosti potrubia alebo upchatie filtra.

Pri zariadeniach, ktoré sú v prevádzke dlhší čas, sa odporúča vyčistiť nádrž mazacieho čerpadla každé 3 mesiace a raz ročne vyčistiť olejový plniaci filter, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt do okruhu mazania jadra.

IV. Bežná identifikácia a odstraňovanie porúch mazania Ak z olejového okienka nekvapká žiadny olej, nedochádza k suchým mazacím miestam alebo abnormálne vysokej teplote ložísk, okamžite zastavte stroj na riešenie problémov. Bežné príčiny zahŕňajú nedostatok oleja, upchatie filtra, poruchu čerpadla alebo netesnosti potrubia. Olejový okruh možno otestovať odpojením olejových potrubí a manuálnym nanesením oleja, aby sa zistilo, či je potrebné čistenie alebo výmena komponentov.

V prípade vážneho úniku oleja z vretenovej skrine zvážte použitie tuhého maziva na báze disulfidu molybdénu namiesto tradičného tekutého oleja. To nielenže úplne rieši problém úniku oleja a kontaminácie, ale tiež zjednodušuje štruktúru mazania. Bol úspešne aplikovaný pri úprave niektorých sústruhov C616.

Aby sa zabránilo kontaminácii mazacej nádrže rezným olejom, odporúča sa pridať do systému nezávislý filter alebo nádrž na rezný olej úplne odstrániť a použiť vosk MoS2 na mazanie nástrojov, čím sa dosiahne oddelenie mazania a chladenia.

V. Prispôsobivosť k životnému prostrediu Odporúčania pre údržbu Pri prevádzke v prostrediach s vysokou alebo nízkou teplotou by sa malo zvoliť vysokoteplotné mazivo, ako napríklad olej pre extrémne tlakové turbíny Kunlun KTL(EP), s použiteľným teplotným rozsahom 65 – 110 stupňov, ktorý účinne rieši riziko tepelnej deformácie. Počas dlhších odstávok v zime je potrebné vypustiť nahromadenú vodu v chladiacom systéme a vodných čerpadlách, aby zamrznuté a prasknuté potrubia neovplyvnili normálnu prevádzku mazacieho obehového systému.