Ako zistiť, či stroj na zrážanie hrán s dvojitou{0}}hlavou vyžaduje údržbu

1. Anomálie kvality spracovania (najpriamejšie diagnostické ukazovatele)
Ak obrobky v rámci rovnakej šarže vykazujú nekonzistentné veľkosti skosenia alebo odchýlky dĺžky prekračujúce povolené tolerancie-a ako príčina boli vylúčené nastavenia parametrov-, znamená to, že sa uvoľnil polohovací prípravok alebo vodiace skrutkové spojenie.
Ak sa skosené povrchy javia ako výrazne drsné alebo vykazujú zvýšené otrepy{0}}a problém pretrváva aj po inštalácii nového rezného nástroja-, je vysoko pravdepodobné, že opotrebovanie ložísk vretena reznej hlavy spôsobuje nadmerné hádzanie.
Ak sa spracovaný obrobok javí ako excentrický (tj jedna strana je väčšia ako druhá)-a problémy s toleranciou obrobku boli vylúčené-, znamená to nesúososť základne upínacej formy alebo opotrebovanie samotného upínadla.
2. Prevádzkové anomálie zariadenia
Ak telo stroja nadmerne vibruje alebo rezný nástroj vykazuje viditeľné otrasy ihneď po spustení-a tieto otrasy pretrvávajú aj po umiestnení stroja na rovný povrch-, znamená to, že kotviace skrutky sú uvoľnené alebo že vôľa v bronzovom puzdre vretena prekračuje povolený limit.
Ak sa pohyby stroja po prepnutí do automatického režimu stanú trhanými alebo prerušovanými, alebo ak sa snímače nespustia správne, znamená to, že bezdotykový spínač sa vychýlil z polohy alebo že tlak v pneumatickom potrubí je abnormálny.
Ak je proces podávania trhaný, prerušovaný alebo neplynulý, znamená to, že na vodiacich koľajničkách a vodiacich skrutkách sa nahromadili železné triesky a zvyšky oleja, čo si vyžaduje čistenie a mazanie.
3. Iné signály zjavných anomálií
Ak zariadenie počas prevádzky vydáva abnormálne zvuky-ako sú ostré zvuky trenia alebo kovové cinkanie{1}}, alebo ak sa motor v krátkom čase abnormálne prehrieva, tieto znaky súhrnne označujú opotrebovanie alebo uvoľnenie komponentov prevodovky.
Ak tlak vzduchu zostáva nestabilný v prípade pneumatického zariadenia-nedosiahne štandardný prevádzkový rozsah 0,6 – 0,8 MPa napriek viacnásobným úpravám-, znamená to možnú netesnosť v pneumatických potrubiach, čo si vyžaduje kontrolu a údržbu tesnení.